ПОГОДА в Владимире

АМСГ Владимир

Общие сведения

Индекс ВМО: 27532
Страна и регион: Россия, Владимирская область
Адрес: Владимирская область, г. Владимир, Аэропорт
Широта: 56° 7' 27" с.ш. (56.1242°)
Долгота: 40° 18' 59" в.д. (40.3165°)
Высота над уровнем моря: 167 м
Начало работы: 1 июня 1949
Окончание работы:
Веб-камера: http://www.vladimir-city.ru/webc/

Спутниковый снимок (Google Maps)

Просмотреть увеличенную карту

Описание станции

История метеорологических наблюдений во Владимире началась еще в 1891 году. А когда в 1949-м в городе появился аэропорт, на его территории была организована авиаметеостанция. Правда, синоптической группы, отвечающей за краткосрочное прогнозирование, в ее составе не было. Метеообеспечение полетов осуществлялось совместно с авиационной метеорологической гражданской станцией (АМСГ) «Мячково».

Первый владимирский аэропорт сначала располагался в районе нынешней ТЭЦ. В 1953 году аэропорт, а вместе с ним и метеостанция передислоцировались на юго-западную окраину города. В 1963 году на станции была организована синоптическая группа, а АМСГ «Владимир» получила II разряд.

Временем расцвета владимирской авиации и местной авиаметеорологии стали 1950-1980-е годы. В 1983 году в Семязино было построено новое здание аэровокзала и метеоплощадка была перенесена на новое место – в аэропорт «Семязино».

С 1988 года АМСГ «Владимир» отвечала за метеобеспечение полетов на аэродроме «Киржач». Принимая данные с этого аэродрома, синоптики АМСГ «Владимир» прогнозировали погоду, предупреждали о шторме, консультировали диспетчеров и экипажи.

Несмотря на то, что метеоплощадка и кабинеты метеорологов оборудованы автоматическими приборами за наблюдениями погоды, сотрудники АМСГ все равно сверяют их показания с так называемыми «табельными приборами» - теми, по которым работали их предшественники.

На метеоплощадке наряду с автоматикой: двумя анеморумбометрами, психрометром, осадкомером (плювиографом), термометром с датчиками, подключенными к компьютеру, используются и обычные термометры, флюгер, осадкомер Третьякова.

Уже в 1980-е парк самолетов начал сокращаться. Со строительством дорог отпала потребность в авиарейсах по области. Рейсовые автобусы были дешевле и комфортнее, чем полеты на знаменитых «кукурузниках» - АН-2. Да и межрегиональные авиарейсы пока проигрывают конкуренцию автобусам и поездам. А со среднемагистральными перелетами у аэропорта Владимир пока никак не складывается. В постперестроечные годы умерла сельхозавиация: селяне перестали заказывать химавиацию для обработки полей - слишком дорого. В 2017 году «Авиаметтелеком Росгидромета» передал прогнозирование по аэродромам «Киржач» и «Владимир» в Нижний Новгород, расформировав синоптическую группу на АМСГ «Владимир».

Теперь на АМСГ Владимир остались только техники-метеорологи. Теперь информацию о ветрах на высоте они обрабатывают для пилотов по синоптическим картам и прогнозам, которые им присылают из нижегородского центра ( АМЦ Стригино). А вышка, с которой запускали шар-пилот, вот уже несколько лет стоит без дела.

С 20 февраля 2015 года после 20-летнего перерыва было возобновлено пассажирское сообщение с Санкт-Петербургом, которое с 1 апреля 2015 года работало как регулярное пассажирское сообщение вплоть до отмены с января 2017 года. 4 августа 2017 года полёты снова возобновились. В ноябре 2017 года в аэропорт Семязино полёты отменены. В апреле 2023 года сообщили о реконструкции аэропорта.