ПОГОДА в Белорецке

Метеорологическая станция Белорецк

Общие сведения

Индекс ВМО: 28831
Страна и регион: Россия, Башкирия
Адрес: Башкортостан, г. Белорецк, ул. Молодежная, д. 61
Широта: 53° 58' 12" с.ш. (53.9700°)
Долгота: 58° 21' 17" в.д. (58.3546°)
Высота над уровнем моря: 564 м
Начало работы: 30 апреля 1925
Окончание работы:
Веб-камера:

Спутниковый снимок (Google Maps)

Просмотреть увеличенную карту

Описание станции

Метеорологические наблюдения в г. Белорецк начались 30 апреля 1925 года. Станция 3 разряда располагалась при школе. Наблюдения проводились за скоростью и направлением ветра, температурой воздуха, за осадками, атмосферными явлениями, облачностью. Наблюдения производились три раза в сутки: в 06, 12, 18 часов московского времени.

Станция была открыта Метеорологическим Бюро Башнаркомзема по инициативе Чурко Михаила Фомича. Чурко М.Ф., художник, краевед, учитель, прожил насыщенную и интересную жизнь. Родившись на территории Белоруссии, он много ездил по стране, участвовал в гражданской войне, прежде чем осесть в Белорецке, где заинтересовался местной историей и бытом населения. Еще до своего появления в Белорецке Чурко стал активистом скаутского движения, бывшего популярным в те годы. После приезда в Белорецк им был организован отряд скаутов.

Чурко М.Ф. долгое время был бессменным начальником станции. В период расположения станции при школе ему помогали ученики Мишанов Иван Николаевич, Полин Иван Васильевич, Дмитриев Алексей Иосифович, которые на долгие годы сохранили любовь к природе, привитую им учителем. В 1928 году станция была перенесена из сада школы на 3-ю Мраткинскую улицу д. 22, в огород усадьбы начальника станции Чурко М.Ф.

6 сентября 1931 г. метеостанция Белорецк была преобразована в станцию 2 разряда, увеличилось количество сроков наблюдений. 13 августа 1933 г. введена регулярная подача телеграмм в 06, 12, 18, 24 ч. московского времени. В 1934 году на станции работали двое: Чурко Михаил Фомич и его супруга Чурко Валентина Григорьевна. В 1935 году к ним прибавилась Семавина Елизавета Дмитриевна, а в конце того же года – Чурко Олег Михайлович. В конце тридцатых годов по причине конфликта с секретарем райкома Чурко М.Ф. сначала был отстранен от всех направлений своей деятельности, а в сентябре 1939 года – арестован. В 1941 году Чурко Михаил Фомич скончался в лагере.

В 1941 году встал вопрос о переносе метеостанции, поскольку формально ее местоположение не отвечало нормативным требованиям. Однако расположение Белорецка в горной части республики, в долине между хребтами, сильно затруднило поиск подходящего места. Инспектором, прибывшим из Свердловского управления гидрометслужбы, была дана рекомендация объединить метеостанцию Белорецк с открываемой на аэродроме авиаметстанцией. В том же году, а именно 10 июня 1941г, объединение состоялось, и метеорологическая площадка была перенесена за город, на территорию аэродрома. Для рабочего кабинета станции было выделена часть комнаты в здании аэроклуба, отгороженная ширмой. В классификации, принятой в то время, станция называлась метеорологической станцией 10-го типа. Штат станции полностью сменился.

На метеоплощадке были установлены психрометрическая будка с термометрами, флюгера с легкой и тяжелой доской, гелиограф, дождемер, термометры Савинова, будка с самописцами. Днем выпускался шар-пилот для определения высоты облаков. Местоположение станции было удачным с точки зрения метеорологических наблюдений: ровное, свободное от препятствий поле аэродрома.

Регулярные коммерческие рейсы между Белорецком и Уфой начались в 1951 г. Тогда же изменился и статус аэродрома. На станции велись ежечасные наблюдения и передача данных в Уфе по рации – за формой облачности и высотой, атмосферными явлениями, видимостью, ветром, давлением, температурой воздуха, состоянием гор.

В 1955 году условия работы улучшились, было построено новое здание аэропорта, где для станции была выделена комната площадью 17 кв.м, в штате в то время числилось 5 человек. В план работы был включен двухразовый выпуск шар-пилотов, потолок наблюдения в дневное время 10 км, ночью 5 км. В 1958 году было построено здание газогенераторной на расстоянии 200 м от метеоплощадки.

В 1963-64 гг. был произведен капитальный ремонт метеорологической площадки, заменены установки, обновлен приборный парк. В марте 1967 года открылось воздушное сообщение между Белорецком и Москвой. В том же году в соответствии с новой классификацией станции было присвоено наименование АМСГ 4 разряда.

В ноябре 1971 года было сдано в эксплуатацию новое здание аэропорта, в котором выделено 3 комнаты, 2 смежные – для техников и 1 – для факсимильной аппаратуры. 23 сентября 1974 года АМСГ 4 разряда была реорганизована в АМСГ 3 разряда, в результате штат увеличился на 7 человек. Была создана группа из двух инженеров-синоптиков. Продолжали производиться и метеорологические наблюдения по программе метеорологической станции 2 разряда.

В апреле 1980 года станция приступила к обслуживанию железной дороги. В том же году в новом здании КПД был установлен барометр, приборы ИВО, М-63М. C 12.11.1980 г. наблюдения по обслуживанию авиации проводились из нового здания КПД на расстоянии 130 метров от взлетно-посадочной полосы. В 1982 году начальником АМСГ стала Маликова Наталья Павловна. 23 сентября 1988 года был произведен перенос метеоплощадки к опорному пункту КПД.

В 90-е годы начался спад, значимость местной авиации резко сократилась. В конце 90-х-начале 2000-х годов происходило закрытие малых аэропортов по всей республике, за чем последовало и закрытие авиационных метеорологических станций. 29 октября 1999 года метеоплощадка была перенесена на старое место, туда, где она находилась в 40-е годы. Причиной переноса было то, что здание КПД перестало отапливаться. Рабочие помещения станции находились на втором этаже здания аэропорта. 1.02.2002 г. АМСГ-3 Белорецк была реорганизована в два подразделения – метеорологическую станцию 2 разряда и оперативную группу, часть персонала была сокращена. 15.06.2003 г. оперативная группа Белорецк была закрыта.

Метеорологическая станция продолжала работать. Несмотря на трудности, которые испытывал коллектив, добираясь к месту работы в закрытом аэропорту, вплоть до 2010 года метеорологическая станция располагалась на прежнем месте. Поиски места под перенос станции велись несколько лет, проблемой, как в 30-40-е годы, оставалась все та же горная, сильно лесистая местность. В сентябре 2010 года, после долгих поисков, метеорологическая станция была перенесена в городскую черту, на территорию средней общеобразовательной школы № 18. Тогда же была произведена установка автоматизированного метеорологического комплекса.